Putovanie za zaujímavosťami autobusovej dopravy nás dnes zavedie do krajiny galského kohúta. Ak ste niekedy boli počas dovolenky v slávnej francúzskej ostrovnej pevnosti Mont-Saint-Michel , je viac pravdepodobné, že ste sa stretli s veľmi zaujímavým autobusom. Volá sa Cobus DES , a takéto autobusy nenájdete nikde inde na svete.
Lákadlo pre turistov
Francúzsky ostrov Mont-Saint-Michel je známy vďaka gotickému kláštoru z 8. storočia. Pôvodne bol odrezaný od sveta, no od roku 1879 bol ostrov z pevniny prístupný cez sypaný val, ktorým sa vtedy vlastne z ostrova stal polostrov. Val, po ktorom viedla aj železnica mal síce význam pre trvalé spojenie ostrova s pevninou, ale dlhodobo negatívne ovplyvňoval hydrologické podmienky. Naviac spôsoboval zanášanie morského dna, čo potvrdil aj neskorší výskum. Preto došlo v roku 2006 k rozhodnutiu o likvidácii valu a stavbe mosta s dĺžkou 800 m. Ten bol uvedený do prevádzky v roku 2014.
Spomínaný kláštor je vyhľadávaným objektom turistov z mnohých krajín sveta, preto sa musel vyriešiť spôsob ich dopravy. Vzhľadom k absencii priestorov pre možnosť vybudovania parkovísk, nepripadala individuálna doprava do úvahy. Bola teda zvolená hromadná doprava pomocou autobusovej linky. Autobus tak vychádza od centrálneho parkoviska na pevnine a prechádza cez spomínaný most na ostrov. Tam síce obratisko pre autobusy existuje, ale je prístupné iba pri odlive, inak je pod vodou (rozdiel hladín medzi odlivom a prílivom je až 15 m).
Autobus, ktorý sa nemusí otáčať
Zdalo sa, že autobus sem bude jazdiť len v časoch odlivu. Lenže nereálnosť takéhoto riešenia prinútila kompetentných ohliadnuť sa po niečom inom. Preto pre uvedenú linku vznikol zaujímavo riešený dvojnápravový obojsmerný autobus, ktorý sa nemusí na konečných otáčať. Autobus má obe nápravy riadené a stanoviská vodiča sú so všetkým potrebným umiestnené na oboch koncoch vozidla. Nápravy však nie sú riadené súčasne, vždy iba tá v smere realizovanej jazdy, druhá je aretovaná v priamom smere. Tým, že sú oba konce vozidla vizuálne rovnaké, nie je vždy jasné, kde má Cobus „predok a zadok“. Na bežnej komunikácii však musí byť jasné, akým smerom autobus ide. Smer jazdy preto signalizujú svoju farbou čelné svetlá, ktorých farba sa automaticky mení podľa používaného stanovišťa vodiča. Navyše sa spätné zrkadlá z „neaktívnej“ časti autobusu počas jazdy sklápajú, aby nespôsobovali zmätok u ostatných vodičov na ceste k ostrovu. Sklopenie zrkadiel tiež súvisí s blokovaním motora. Ak by zostali odklopené na oboch stanovištiach vodiča, nedal by sa motor naštartovať.
Technické dáta
Pohon autobusu zabezpečuje vznetový motor Cummins s výkonom 146 kW, cez plno automatickú prevodovku Allison, ktorá je upravená ako reverzačná. Disponuje teda rovnakým počtom jazdných stupňov pre jazdu oboma smermi.
Autobus označený ako Cobus DES Le Passeur (francúzsky „prievozník“) má rázvor náprav 5770 mm, dĺžku 14 500 mm, šírku 2700 mm, výšku 2980 mm a celkovú hmotnosť 20 700 kg. V oboch bočniciach vozidlá sa nachádzajú troje dvere, dvoje dvojdielne pre cestujúcich a jednodielne pre vodiča. Celkovo autobus prepraví 80 cestujúcich, z toho 18 sediacich a 62 stojacich. Maximálna rýchlosť mierne presahuje 50 km/h.
Trochu svojrázny dizajn exteriéru aj interiéru vozidla má vzbudzovať dojem dopravy loďou, preto sa v značnej miere použil aj obklad drevenými lištami. Autobusy Cobus DES vyrobila nemecká spoločnosť Contrac GmbH, ktorá je významným producentom letiskových autobusov, prevádzkovaných na bezmála 300 letiskách. Pri stavbe obojsmerného autobusu bola tiež využitá konštrukcia letiskového autobusu, typ Cobus 2500. Táto spoločnosť je známa tým, že často prijíma objednávky na výrobu autobusov na veľmi špecifických podvozkoch, určených na prácu v konkrétnych podmienkach a často na jedinom mieste na svete. Cobus DES je presne takým prípadom.
V roku 2012 bolo postavených 6 kópií autobusu Cobus DES. Pre tento model už neboli žiadne objednávky, takže jediná šanca vidieť úžasný autobus a previesť sa v ňom je navštíviť Mont Saint-Michel.
Foto: busworld.org, phototrans.eu, cision.com, wheelsage.org
