Škoda 706 RTO (RTO = Rámový, Trambusový, Osobný) bol jedným z najtypickejších a najobľúbenejších autobusov, ktoré premávali na cestách Československa v druhej polovici 20. storočia.
Vyrábal sa v rokoch 1958 až 1972 (prototyp už v roku 1956). Na výrobe sa podieľalo viacero podnikov. Jedným z nich bola Státní výrobna autodílů Holýšov, alias SVA. Práve na tento podnik sa dnes zameriame.
Galéria
Daniel Greš k nasledujúcim obrázkom napísal: „Tretím výrobcom autobusov Škoda 706 RTO v býv. ČSSR bol podnik SVA Holýšov. Aj tu sa podobne ako v LIAZ-e vyrábali len linkové varianty, ale poďme po poriadku. Od polovice 50-tých rokov sa v podniku SVA vykonávali generálne opravy autobusov Škoda 706 RO. Od roku 1959 zaviedol podnik stavbu vlastných upravených linkových karosérii typu RTO ktoré sa montovali na zgenerálkovane podvozky typu RO.“
„Finálny produkt bol označený názvom Škoda 706 RTO-P pričom P-znamenalo prestavbu z RO na RTO. Karosérie boli z počiatku lakované v polomáčanom farebnom schémate pričom na záver produkcie v r. 1967 dostávali už pruhovaný lak. Karoséria sa v detailoch odlišovala od originálu napr. uložením pedálov, umiestnením ručnej brzdy a aj úzkym lemom predného blatníka kvôli použitým pneumatikám väčšieho priemeru z typu RO. To bolo nakoniec aj hlavným rozpoznávacím znakom medzi autobusmi RTO a RTO-P.“
„Autobusy RTO-P taktiež rovnako ako RO-čka neboli vybavené posilovačom riadenia. Po ukončení výroby týchto prestavieb začal podnik v roku 1967 výrobu nových linkových autobusov pod označením Škoda 706 RTO SVA. Od autobusov z Karosy sa Holýšovské RTO-čky odlišovali štvor-krídlovými nástupními dverami, nárazníkmi lakovanými v modrej farbe a nápisom SVA umiestneným na prednej maske chladiča a na zadnom kryte. Produkcia autobusov RTO v holíšovskom podniku SVA “ Státni Výroba Autodílú“ prebiehala do roku 1972 a až do roku 1974 sa v podniku venovali výmenám havarovaných karosérií za nové.“
Foto: archív Daniel Greš, (kredit príslušní autori)
