Škoda 706 RTO (RTO = Rámový, Trambusový, Osobný) bol jedným z najtypickejších a najobľúbenejších autobusov, ktoré premávali na cestách Československa v druhej polovici 20. storočia.
Rozdiely a určenie variantov MTZ a MEX:
| Variant | Plný názov | Určenie | Kľúčové vlastnosti (v porovnaní s inými verziami) |
| MTZ | Mestský TuZemský | Mestská doprava (pre tuzemských zákazníkov v ČSSR). | * Dvoje elektropneumaticky ovládané dvojkrídlové skladacie dvere (pre rýchlu výmenu cestujúcich). * Priečne usporiadanie sedadiel 2+1 (pre väčšiu kapacitu na státie). * Nižšia maximálna rýchlosť (cca 65 km/h) optimalizovaná pre mestskú prevádzku. |
| MEX | Mestský EXportný | Mestská doprava (určený primárne na export). | * Bol veľmi podobný verzii MTZ. * Rozdiely boli len v detailoch (napr. niektoré exportné série mali masívnejšie nárazníky alebo iné usporiadanie sedadiel, napr. 2+2). * Hoci bol určený na export, niektoré vozidlá sa dostali aj do prevádzky v československých mestách. * Licenčne ho vyrábali aj v Poľsku pod názvom Jelcz 272 MEX. |
Galéria
Daniel Greš k nasledujúcim obrázkom napísal: „Mestské autobusy Škoda 706 RTO MTZ/MEX boli dodávané nielen do DP, ale aj do ČSAD. Odoberali ich hlavne dopravné závody, ktoré zabezpečovali prevádzku MHD v stredne veľkých a menších mestách ČSSR. Na MHD boli aj prioritne nasadzované, avšak používali sa aj v linkovej regionálnej doprave a výnimočne aj na zájazdy. Mestské autobusy RTO v prevedení MTZ-tuzemský aj MEX-exportný produkovala rovnako ako verziu LUX výhradne Karosa Vysoké Mýto. Autobusy z prvých rokov výroby cca 1959-1960 boli dodávané v polomáčanom farebnom prevedení z výklopnými vetračkami. U niektorých exportných variant typu MEX bol náter odlišný, použitý podľa toho kam bol autobus pôvodne určený. Po roku 1960 boli používané vetračky posuvné. Od roku 1967 boli autobusy dodávané v novom unifikovanom pruhovanom nátere. Od polovice 60-tých rokov je aj v podnikoch ČSAD na MHD postupne zavádzaná S prevádzka kde klasického sprievodcu a nástup zadnými dvermi nahradila pokladňa a nástup prednými dvermi. Taktiež sa na autobusoch objavuje v prednej časti veľké písmeno S teda samobsluha. Pri generálnych opravách v 70-tých rokoch dostávali aj staršie vozidlá štandartný pruhovaný náter a tie ktoré boli v prevádzke na záver 70-tých rokov aj systém MOC.“
Foto: archív Daniel Greš, (kredit príslušní autori)
