Karosa C 733 je označenie dvoch funkčných vzoriek medzimestského linkového autobusu, ktorý od roku 1981 vyrábala spoločnosť Karosa Vysoké Mýto pod označením Karosa C 734.
Vozidlá C 733 sa stali úplne prvými autobusmi novej karosáckej rady 700 , ktorá mala vo výrobe nahradiť rad Š . Jednalo sa o dvojnápravový autobus s polosamonosnou karosériou panelovej konštrukcie. Motor bol na rozdiel od vozňov radu Š umiestnený až za zadnou nápravou v priestore zadného panelu. V pravej bočnici sa nachádzali dvoje dvojkrídlové dvere (prvé pred prednou nápravou, druhé pred nápravou zadnou). Sedačky boli umiestnené systémom 2 + 2 so strednou uličkou.
Základné tvary a rozmery C 733 sa v podstate nelíšili od sériových vozidiel C 734. Teda až na hranaté okná bez vetracích okienok pri funkčnej vzorke C1, absenciu strešných vetráčikov a rozdielnych mreží sania a chladenia v zadnej časti bočníc.
Autobusy C 733 boli vyrobené v počte iba dvoch kusov – funkčných vzoriek. Ich účelom bolo overiť koncepciu autobusu úplne novej konštrukcie. Dovtedy totiž boli karosérie autobusov zvárané z lisovaných dielov. Avšak nová rada 700 bola vyrábaná z priemyselne vyrábaných jäklových profilov rôznych rozmerov. Ďalšou inováciou bolo posunutie motora za zadnú nápravu. Práce na vôbec prvom z týchto dvoch autobusov, označeného ako C1, začali v roku 1972 , dokončené boli na konci roka 1973 . Areál Karosy vozidlo opustilo prvýkrát na začiatku roka 1974. Od tej doby najazdil autobus pri skúšobných jazdách 270 000 km. Vyradený a zošrotovaný bol v roku 1979 .
Prototyp C2
Druhý autobus, C2, bol vyrobený v roku 1974. V rámci skúšok bol na polygóne NAMI v Sovietskom zväze bol porovnávaný s autobusmi radu Š. Po skúškach a meraniach bolo zistené že karoséria v ostrých rohoch praská. Z tohto dôvodu mu boli okná demontované, do ostrých rohov boli navarené oblúky, a autobus dostal zaoblené okná osadené v gume. Po najazdení 350 000 km v skúšobnej prevádzke s cestujúcimi (najmä u ČSAD Plzeň, dopravný závod Rokycany ) bol v roku 1979 odovzdaný jednému rokycanskému podniku.
Ďalšie funkčné vzorky (C3 a C4) už boli v dôsledku úprav označené ako typ C 734 a pod týmto označením boli linkové autobusy rady 700 vyrábané až do roku 1996 .
Foto: Archív Iveco
