Autobusy Jelcz patrili dlhé roky k neodmysliteľnej súčasti vozového parku ČSAD (Československá štátna automobilová doprava). Ich prítomnosť na cestách bývalého Československa siaha do druhej polovice 20. storočia a zanechala významnú stopu v histórii verejnej dopravy.
✒️
Daniel Greš k obrázkom v tomto článku napísal: „Na základe požiadavky Československého ministerstva dopravy bol od roku 1969 v Poľskom Jelczi vyrábaný a dodávaný nový typ autobusu s typovým označením Jelcz 041. Tento typ autobusu produkoval Jelcz hlavne pre potreby Československých dopravcov. Ale vyvážal sa aj napr. do Bulharska a Albánska. V podstate sa jednalo o licenčnú výrobu linkového autobusu Škoda 706 RTO Kar. Od neho sa Jelcz 041 v detailoch odlišoval, a to hlavne predsunutými prednými reflektormi, jednoramennými stieračmi, rímsou nad čelnými sklami. Ďalej obrysovými svetlami na streche, spätnými zrkadlami domácej produkcie a od roku 1975 aj hranatými smerovkami domácej produkcie. Drobné odlišnosti boli aj v prevedení interiéru a na prístrojovom paneli.“
✒️
„V rokoch 1969-1975 boli do ČSSR dodávané autobusy Jelcz 041 montované na klasické podvozky Škoda 706 RTO. V rokoch 1974-1976 boli dodávané aj autobusy Jelcz 041 montované na novšie podvozky Škoda 706 MTO. Tie boli osadené motormi Liaz M 630. Na rozdiel od autobusov na podvozkoch RTO boli už vybavované hydraulickým posilovačom riadenia. V bežnej premávke sa dali tieto novšie autobusy rozoznať podľa použitých náprav vzadu zn Liaz príp. Rába s kolovými redukciami a namontovanými kolesami z diskami s obručou. Taktiež mali montované čierne volanty rovnaké ako v autobusoch Š 11.“
✒️
„U ČSAD nahrádzali autobusy Jelcz 041 staršie vyraďované eRTOčky a vo veľkej miere boli prevádzkované v súpravách z prívesmi Jelcz P 01 E. Autobusy Jelcz boli oproti autobusom RTO na nižšej kvalitatývnej úrovni tak po stránke materiálovej ako aj po stránke dielenského spracovania, ale po vychytaní počiatočných múch slúžili k spokojnosti. Z premávky boli vyraďované v od začiatku 80-tých rokov ale nezriedka sa udržali až do druhej polovice rokov 80-tých a v niekoľkých prípadoch ako služobné vozidlá až do zač. 90-tých rokov, napr. u ČSAD d.z. Karviná do roku 1993. Aj autobusy Jelcz 041 boli po vyradení od ČSAD odpredávane ďalším organizáciam, a tak nebolo ťažké stretnúť tento typ autobusu na cestách ešte v 90-tých rokoch.“
Foto: archív Daniel Greš, (kredit príslušní autori)
