Projekt Girón je zaujímavým historickým míľnikom autobusovej dopravy na Kube. Preto sme sa mu rozhodli venovať na našej stránke viac priestoru v niekoľkých článkoch. Toto je prvý z nich.
V novembri 1978 sa v rámci spolupráce medzi krajinami RVHP a medzi dvoma výrobnými a obchodnými združeniami – kubánskym Transimportom a maďarským Mogürtom – uzavrela dohoda o spolupráci, ktorá zahŕňala rekonštrukciu závodu Empresa Productora de Ómnibus de Guanajay, odbornú prípravu technických špecialistov a dodávky komponentov pre montáž autobusov pre novú a veľmi úspešnú rodinu Ikarus 260. V rokoch 1979-1980 sa plánovalo skompletovanie 400 Ikarusov v tropickej verzii v kubánskom závode.
História v skratke
Čoskoro sa začala výroba, nové autobusy dostali označenie Girón XIII. Niektoré ich časti – sedadlá, zábradlia a ďalšie prvky dekorácie interiéru – dodávali kubánske podniky, na mieste sa tiež montovali hydromechanické prevodovky dovážané z Československa. Podiel domácich komponentov sa postupne zvyšoval na 60%.
Značka Girón mala pripomínať pláž Girón – miesto víťazstva vojakov Fidela Castra počas invázie v Zálive svíň v roku 1961, podporovanej USA a zameranej na zvrhnutie socialistického systému na Kube.
Zoznam vozidiel Girón:
- Girón V: malý autobus s motorom vpredu, s kubánskou karosériou;
- Girón VI: podobný typu V, ale s telom modelovaným podľa modelu Ikarus 200; používal sa (rovnako ako typ V) hlavne na prepravu školských detí a zamestnancov;
- Girón XIII: mestský autobus Ikarus 260;
- Girón XIV: mestský autobus s úzkymi prednými dverami a dvojitými strednými dverami;
- Girón XV; autobus Ikarus 256;
- Girón XVI: Ikarus 280 kompletovaný na Kube;
- Girón XVII; krátky mestský autobus
- Girón XXII a XXII T: vysoký turistický autobus;
- Girón TE: moderný poschodový turistický autobus.
Uvedené modely sú najobľúbenejšie. Okrem nich existovali aj iné modely založené na sérii Ikarus 200 .
Výroba vozidiel Girón v kusoch
4067 kusov (1970-1975),
9000 kusov (1975-1980)
… a asi 12 000 kusov (1980-1985).
Ďalšie zdroje uvádzajú celkom 15 000 vyrobených kusov. Presný počet vozidiel je ťažké určiť, pretože z dôvodu ťažkostí s dodávkami na Kube bolo mnoho vozidiel prestavaných (napr. na podvozkoch Hino). Počet vyrobených vozidiel však určite výrazne prekročil hodnoty vyplývajúce z vývozných zoznamov spoločnosti Ikarus. Poďme si tieto autobusy pripomenúť na historických fotografiách.
Foto: Erick Rivera, archív, flickr.com
