V druhej polovici 50. rokov dostala továreň Ikarus v Maďarsku úlohu skonštruovať nasledovníka typu Ikarus 60, ktorý sa tam vyrábal od roku 1951.
Zvyšujúci dopyt po autobusoch dovoľoval do budúcna smelé plány s vývojom nových modelov. Prototyp navrhol legendárny dizajnér László Finta. Šlo o autobus-prototyp s typovým označením Ikarus 60B.
Revíziou modelu Ikarus 60B vytvoril ďalší z konštruktérov József Nagy dvojicu prototypov. Mali označenia 603 (diaľkový autobus) a 604 (mestský autobus) a boli predstavené širokej verejnosti v roku 1959. Dizajnovo boli od predchádzajúcich typov odlišné. Karoséria s prednou maskou už bola výzorovo vzdialená od typu 60 a očividné boli aj detaily. Napríklad namiesto dvoch svetlometov boli namontované štyri v súlade s módnym trendom tej doby.
Nakoniec na veľkú škodu sa do sériovej výroby nedostal ani typ 60B a ani 603 a 604. Ako modernizovaná verzia autobusu Ikarus 60 sa nakoniec v rokoch 1958 až 1972 vyrábal Ikarus 620, postavený pre mestskú dopravu a Ikarus 630 postavený na prepravu na veľké vzdialenosti. Ani jeden z týchto dvoch modelov nepriniesol veľkolepý technický rozvoj, ale skôr uspokojil dopyt po zvyšujúcej sa osobnej doprave. 42 kusov týchto Ikarusov jazdilo v podnikoch ČSAD v celom Československu, z toho 4 kusy v ČSAD Zvolen. Pri pohľade na prototypy 604 a 603 a pôvodný 60B v tomto článku však človeka trochu zamrzí, že boli vyrobené len po jednom kuse…
Foto: Old Ikarus, archív Ikarus
