O tomto autobuse, zvanom Žirafa sme už dávnejšie písali v tomto článku. Pribudli nám do archívu nejaké nové fotografie a tiež pár zaujímavých údajov. Takže dnešný článok bude plnohodnotným pokračovaním.
Autobusový priemysel nás z času na čas prekvapí dizajnom, ktorý nie je tradičný. Pričom niektoré z modelov sú svojím poňatím zvláštne a kuriózne. Autobus FBW 4428 – B71UH je toho príkladom. A to hlavne vďaka jednej zvláštnosti, ktorou je zvýšená pozícia vodiča.
História
Možno neuveríte, ale za zrodom tohto autobusu stála populačná explózia. Koncom 50. rokov 20. storočia sa v okresoch Oerlikon a Schwamendingen (Švajčiarsko) enormne zvýšil počet obyvateľov. Nebola v tom žiadna záhada. Tesne po vojne, z radosti nad jej ukončením, začali sa plniť pôrodnice drobizgom, ktorý práve koncom 50. rokov začal dorastať… a cestovať.
S cieľom zvládnuť nárast počtu cestujúcich sa testovali rôzne varianty dopravy. V rokoch 1954 a 1958 boli zakúpené dva prototypy kĺbových autobusov. Tie však domácim vodičom neboli veľmi po chuti. Jazda s takýmto autobusom vyžadovala nielen väčšiu zručnosť, ale aj silné ruky. Riadenie totiž ešte nemalo posilňovač. S cieľom oddialiť nákup kĺbových autobusov a ešte zvýšiť kapacitu cestujúcich vyvinula spoločnosť Gebr. Tüscher & Co. spolu s výrobcami motorových vozidiel FBW a VBZ v roku 1959 podivný, no účelný autobus. Vďaka systému vysokého riadenia prelomil nové trendy. Hlavným cieľom bolo čo najviac využiť podlahovú plochu vozidla na prepravu cestujúcich.
Prototyp mal dĺžku 12,05 m (predtým 11,19 m), šírku 2,50 m (2,40 m) a kapacitu 118 osôb (88 osôb). Konštrukcia bola patentovaná a model bol predstavený so 6-valcovým, turbodúchadlom preplňovaným vznetovým motorom s výkonom 200 koní. Pneumaticky poháňaná 4-stupňová planétová prevodovka umožňovala dosiahnuť maximálnu rýchlosť 55 km/h.
V rokoch 1961 a 1962 vyrobila fabrika VBZ ďalších 11 mierne upravených vozidiel s internými číslami 240 – 250. Predaj iným dopravným podnikom spoločnosťou Gebr. Tüscher & Co. nebol bohužiaľ úspešný.
Čo je VBZ?
VBZ: Verkehrsbetriebe Zürich je prevádzkovateľ mestskej hromadnej dopravy vo švajčiarskom meste Zürich a je v úplnom vlastníctve mesta. Predtým bol známy pod názvom Städtische Strassenbahn Zürich.
Zrekonštruovaný autobus
Múzeum FBW vo Švajčiarsku uchováva zreštaurovanú jednotku FWB 4428-B71UH, ktorú môžete vidieť na nasledujúcich fotografiách.
Dátový hárok
Vozidlo: Hochlenker B71UH
Rok výroby: 1959
Číslo podvozku: 4428
Motor: FBW EDU-A 6-valcový dieselový podpodlažný (125×150)
Zdvihový objem: 11 045 cm3
Prevodovka: PG,51 4-stupňová poloautomatická planétová prevodovka
Zadná náprava: FBW typ 71UH/121UH
Celková hmotnosť: 18 000 kg
Rýchlosť: cca 50 km/h
Konštrukcia: Gebr.Tüscher Zurich
Kabína: Hochlenker
Predchádzajúci majiteľ: VBZ, Zurich
Súčasný majiteľ: Club FBW, Mannedorf
Počiatočné a minulé použitie vozidla: Mesto Zürich, najmä oblasť Hirzenbach, Oerlikon, letisko
Pozorovanie: Prototyp série – 12 vozidiel s 28 sedadlami, 88 stojacimi cestujúcimi, spolu 116 cestujúcich.
Informácie a obrázky: Múzeum FBW
