Medzi priekopníkov pohonu predných kolies v úžitkových vozidlách patrili Edmund Rumpler a spoločnosť Vomag z Plauenu. Vomag ´v 30. rokoch minulého storočia vyrobil zauiímavý autobus. O ňom dnes napíšeme trochu viac.
Koncepcia prtedného pohonu, ktorú použila spoločnosť Vomag, pochádza od inžiniera Richarda Bussiena. Ten v roku 1926 založil v Berlíne spoločnosť Voran-Automobilbau AG. Táto spoločnosť bola v roku 1930 začlenená do NAG a dosiahla určitú slávu so svojimi štvor a osemvalcovými modelmi NAG-Voran, ktoré zostali neúspešné a viedli k ukončeniu činnosti NAG v roku 1934.
Výhodou vozidla VOMAG Voran-OMV bolo, že hlava pohonu (kokpit vodiča aj s motorom) sa dala oddeliť od karosérie vozidla na účely údržby a opravy a vozidlo sa mohlo naďalej používať predsadením inej hnacej „hlavy“. Najväčšou a výraznejšou nevýhodou boli katastrofálne jazdné vlastnosti v dôsledku chýbajúceho posilňovača riadenia. A tak tento konštrukčný princíp, rovnako ako v prípade Rumplera, zostal v histórii konštrukcie úžitkových vozidiel takmer zabudnutým.
