Karosa C 733 je označenie pre dva funkčné exempláre medzimestského linkového autobusu, ktorý vyrábala Karosa Vysoké Mýto od roku 1981 pod označením Karosa C 734.
Autobusy C 733 boli vyrobené len v dvoch kusoch – pracovných vzorkách. Ich účelom bolo otestovať koncepciu úplne novej konštrukcie autobusu. Dovtedy boli karosérie autobusov zvárané z lisovaných dielov. Avšak nová séria 700 bola vyrobená z priemyselne vyrábaných joklov rôznych rozmerov. Ďalšou inováciou bolo premiestnenie motora za zadnú nápravu. Práce na vôbec prvom z týchto dvoch autobusov s označením C1 sa začali v roku 1972 a boli dokončené koncom roka 1973. Vozidlo prvýkrát opustilo priestory spoločnosti Karosa začiatkom roka 1974. Odvtedy najazdilo 270 000 km v rámci skúšobných jázd. V roku 1979 bol prototyp zošrotovaný.
Druhý autobus, C2, bol vyrobený v roku 1974. Na skúšobnej trati v Sovietskom zväze bol porovnávaný s vozidlami radu Š. Po najazdení 350 000 km v skúšobnej prevádzke s cestujúcimi (najmä v ČSAD Plzeň, dopravný závod Rokycany) bol v roku 1979 odovzdaný do užívania rokycanskému podniku.
Konštrukcia
Vozidlá C 733 boli prvými autobusmi nového radu 700, ktorý mal vo výrobe nahradiť rad Š. Išlo o dvojnápravový autobus s čiastočne samonosnou karosériou panelovej konštrukcie. Na rozdiel od radu Š bol motor umiestnený až za zadnou nápravou v oblasti zadného panelu. V pravej bočnici boli dvoje dvojkrídlové dvere (prvé pred prednou nápravou, druhé pred zadnou nápravou). Sedadlá boli 2+2 so stredovou uličkou.
Základné tvary a rozmery modelu C 733 boli v podstate rovnaké ako u sériového modelu C 734, s výnimkou štvorcových okien bez vetracích otvorov na funkčnom príklade C1, absencie strešných vetracích otvorov a odlišných nasávacích a chladiacich mriežok v zadnej časti bočníc.
Ďalšie funkčné exempláre (C3 a C4) už boli v dôsledku úprav označené ako typ C 734 a linkové autobusy radu 700 sa pod týmto označením vyrábali až do roku 1996.
