MUDr. Iva Rajm je vo svete autobusových modelov známou osobnosťou. Jej zbierka patrí k najväčším Čechách. My sme vás s ňou zoznámili už dávnejšie v tomto článku. Navyše sa k jej modelom pravidelne vraciame. Dnes vám chceme predstavť model autobusu Praga N s karosériou Brožík z roku 1925!
Praga N bol ťažký nákladný automobil, ktorý vyrábalo automobilové oddelenie Prvej českomoravskej továrne na stroje v Prahe-Libni v rokoch 1915 až 1937. Nákladné vozidlo s nosnosťou 5 až 6 ton bolo vybavené štvorvalcovým benzínovým motorom a kardanovým hriadeľom. Vyznačoval sa robustnosťou a spoľahlivosťou a stal sa jedným z najpoužívanejších nákladných automobilov v predvojnovom Československu. Vyrobilo sa približne dvetisíc nákladných automobilov v rôznych modifikáciách. Vrátane autobusov.
Jedným z nich bol aj ten, ktorého model hviezdi vo vitríne pani Ivy Rajm.
Ešte pár faktov z histórie
Po úspešnom type V dizajnér ing. František Kec navrhol ťažší automobil, ktorý bol po novom vybavený kardanovým hriadeľom. Poháňal ho štvorvalcový benzínový motor s objemom 7478 cm³, s valcami odliatymi v dvoch blokoch, ktorý dával maximálny výkon 37 kW (50 k) pri 1000 ot/min. Prevodovka, vybavená redukčným prevodom, mala 8 prevodových stupňov dopredu a 2 dozadu. Kolesá boli z oceľovej zliatiny s gumenými obručami. V roku 1915 boli vyrobené prvé dva kusy. Do konca vojny bolo vyrobených celkovo 120 automobilov, ktoré sa dodávali aj s prívesom Q ako tzv. autovlaky. Celková nosnosť súpravy bola 10 ton
Po vojne výroba vozidla pokračovala v nezmenenej podobe. V roku 1921 sa výkon zvýšil na 52 koní. Typ N prešiel výraznou modernizáciou v roku 1924, keď dostal nový motor so spoločným blokom valcov. Motor s nižším zdvihovým objemom 6080 cm3 poskytoval výkon 55 koní pri 1200 ot/min. Po novom boli namontované oceľové diskové kolesá vybavené pneumatikami. Na zväčšenie rozchodu predných kolies boli predné disky namontované s prepadom dovnútra, čo sa stalo jedným z charakteristických znakov typu N. Od roku 1925 sa vyrábala aj verzia NO so zníženým rámom, určená pre autobusy a nízke valníky.
Autobus Praga N/Brožík
Veľký autobus PRAGA N bol vyrobený v roku 1925. Karosériu vyrobila firma BROŽÍK (Václav Brožík a synovia, továreň na karosérie, Plzeň) pre súkromného dopravcu. pôvodne malo vozidlo dvoje dvere pre cestujúcich na ľavej strane vozidla a riadenie pre pravostrannú premávku. Po prechode na pravostrannú premávku na našich cestách v roku 1939 bola karoséria a riadenie autobusu rekonštruované – riadenie, dvere a sedadlá boli premiestnené.
Model
Model : PRAGA N / BROŽÍK 1925
Mierka : 1:43
Materiál : kov / živica
Výrobca : VECTOR MODELS – YaA – 6 – prerábka Iva Rajm
