Verili by ste, že za „zrodom“ veľmi zaujímavého autobusu bol bol vodca talianskeho fašizmu Benito Mussolini? Autobusová história je naozaj plná paradoxov.
Autobus, ktorý mal uviezť viac ľudí, ako električka
L´autoalveare bol špeciálny medzimestský autobus, ktorý bol zhmotnením myšlienky z 30. rokov minulého storočia prevádzkovať v talianskom Ríme špeciálne autobusy. Požiadavkou bolo, aby mali ako cestné vozidlá schopnosti prevozu takého množstva cestujúcich, na ktoré by bola potrebná električka. Pôvodne sa to prezentovalo ako nutnosť, ktorá vyplynula z Kráľovského nariadenia č.2150 z 2. augusta 1929. V skutočnosti sa predseda vlády Talianska a človek, ktorý neskôr dotiahol túto krajinu do 2. svetovej vojny – Benito Mussolini rozhodol tvrdo bojovať proti zahraničným akcionárom početných „električkových“ parných vlakov prevádzkovaných v Taliansku a prinútiť ich k strate a nemožnosti modernizovať v „jeho krajine“ železničné koľajové vozidlá.
Výzvy sa chopila známa spoločnosť Lancia, ktorá v rokoch 1930-32 vyrobila dva exempláre autobusu L´autoalveare, ktoré sa začali využívať na trase Rím – Tivoli. Špeciálne usporiadanie sedadiel umožňovalo zvýšiť kapacitu cestujúcich pri zachovaní ich komfortu počas cestovania. Autobus s označením 3403, ktorý je aj na snímkach v tomto článku mal dĺžku 12,2m a výšku 3m. Kvôli usporiadaniu sedadiel ho volali „úľ „. No kým v električkách mohlo cestovať až 60 ľudí, jeho kapacita bola len 40 miest.
Po intenzívnom používaní obidvoch autobusov v počiatočnom období (aj na reklamné účely) sa neskôr ukázali nevhodné na trasu Rím – Tivoli pre problémový a prudký svah Via Tiburtina. A tak sa obidva autobusy L´autoalveare používali síce aj naďalej a to minimálne do roku 1945, no prakticky len na reklamné a turistické účely.
