V 90. rokoch sa Iveco rozhodlo vyvinúť autobus s poschodím navyše, ktorý by bol prispôsobený špecifickým požiadavkám britského trhu. Oproti tradičným poschodovým autobusom, ktoré dominovali v britských uliciach, prišilo Iveco s inovatívnym návrhom svojho vozidla. Tento model mal za úlohu ponúknuť vyššiu flexibilitu, lepšiu prístupnosť a moderný dizajn. Nestalo sa tak.
Na obrázkoch vidíte jediný dvojpodlažný autobus Iveco vyrobený pre trh Spojeného kráľovstva. Nové vozidlo Iveco/Ford zo septembra 1991 s karosériou typu Alexander R bolo doslova nepohodlným vozidlom. Karoséria Alexander R musela byť upravená tak, aby sa do nej zmestila predná časť Iveco s vchodom, ktorý potreboval tri schody pre vstup do spodnej časti. Išlo o jednorazové a navyše drahé vozidlo, ktoré bolo príliš ťažké s neštandardným usporiadaním interiéru založeným na jednopodlažnom vozidle.
Bol to jediný exemplár, ktorý Iveco vyrobilo, pretože chcelo vstúpiť na britský trh s dvojpodlažnými vozidlami, ale uviedlo ho na trh v čase, keď sa zastavil grant na autobusy a málokto kupoval dvojpodlažné vozidlá. Po tom, ako sa stal predvádzacím vozidlom, ho kúpila spoločnosť Bluebird, Middleton. V máji 2002 ho kúpila spoločnosť Somerbus (Paulton) pre školskú linku 997 Timsbury-Midsomer Norton, ktorá sa mala začať v septembri 2002. Somerbus ho premaľoval, preregistroval a výrazne zrekonštruoval.
Problémy s výrubom nízkych stromov a nižšia ako očakávaná vyťaženosť však viedli k jeho rýchlemu predaju a nahradeniu praktickejším 12-metrovým jednopodlažným autobusom Leyland Tiger/Alexander P B61F. Autobus bol predaný spoločnosti Alan Peters Abus v Bristole, kde zostal až do roku 2004. Potom bol predaný spoločnosti Phoenix Travel (Wilts). Nakoniec prešiel do spoločnosti Calne Travel (Wilts) a po poruche a poškodení pri nehode bol zošrotovaný.
