V ukrajinskom meste Rivne bol obnovený trolejbus , ktorý sa plánuje využívať ako historická atrakcia. Ide o najstarší prevádzkovaný osobný trolejbus na Ukrajine. Nás teší, že ide o starý známy model Škoda 9Tr. Zamestnanci vozňového servisu podniku Rovnoelektroavtotrans dali prvý trolejbus do takmer továrenského stavu. „Obnovenú premiéru“ mal v auguste 2023.
Škoda 9Tr je model československého trolejbusu , ktorý bol vyrábaný od začiatku 60. rokov 20. storočia viac ako 20 rokov. Výroba prebiehala v závode Škoda v Ostrove nad Ohří . Vozidlo 9Tr sa vo svojej dobe stalo prevratným typom, rozšírilo sa do mnohých krajín sveta, často býva prirovnávané k električke Tatra T3 . Po sovietskych ZiU-9 a ZiU-5 je tretím najvyrábanejším trolejbusom na svete. V rokoch 1958 až 1981 bolo vyrobených v 30 výrobných sériách (značených 0-29) celkom 7372 vozidiel (vrátane verzií 9TrL, 9TrP, 9TrT, 9TrH a 9TrHT). Jedno z nich sa dostalo v roku 1974 na Ukrajinu.
Jediný dvojdverový
Rivne (ukr. Рівне) je mesto na západe Ukrajiny, v historickom regióne Volyň, s približne 250 000 obyvateľmi. Škoda 9Tr je symbolom tohto mesta, podobne ako červený doubledecker v Londýne. Unikátnosť zreštaurovaného trolejbusu spočíva v tom, že je to práve ten, ktorý ako prvý otvoril premávku v meste v decembri 1974. Je tiež jedným zo 17 trolejbusov Škoda 9Tr zachovaných vo svete ako muzeálne exponáty. Okrem toho je tento jediný skutočne obnovený dvojdverový trolejbus (všetky muzeálne trolejbusy Škoda 9Tr v európskych krajinách sú trojdverové).
Obnova
Najprv ho chceli len natrieť, potom urobiť generálnu opravu a potom sa ho rozhodli zreštaurovať. Aj tak by sa dala popísať sága renovácie trolejbusu Škoda 9Tr v meste Rivne. Inšpirátorom obnovy bol Anton Brynych, ktorý dohliadal na proces a hľadal súčiastky. Sám k tomu hovorí: „Trolejbus bol špeciálne zakonzervovaný a zreštaurovaný. Nebolo to jednoduché. Objednávali sme originálne náhradné diely z Českej republiky, z iných krajín. Samozrejme, mali sme aj pomoc od domácich výrobcov.“ Generálna oprava trvala takmer pol roka. Prerušenia práce súviseli s dodávkami náhradných dielov. Celkovo sa na obnovu trolejbusu vynaložilo asi 600-tisíc hrivien (cca 15 500€).
Zatiaľ je trolejbus k dispozícii len na súkromné objednávky.
Foto: glavcom.ua
