V období medzi svetovými vojnami, najmä v 20. a 30. rokoch 20. storočia, sa v Československu objavili autobusy značky Tatra. Boli obľúbené pre svoju spoľahlivosť a robustnosť. Autobusy Tatra sa používali nielen na mestskú dopravu, ale aj na medzimestské linky, čo prispelo k rozvoju dopravnej siete krajiny.
Po druhej svetovej vojne sa znovu začala oživovať cestná doprava vrátane dopravy osôb. Cestná sieť bola však vo veľmi žalostnom stave a preto sa úplne logicky objavila požiadavka na autobus do 60 osôb, schopný prevádzky vo veľmi sťažených podmienkach najmä horských oblastí. Skôr však, ako bol vyrobený dnes už legendárny autobus Tatra 500 HB, využívali podniky ČSD a jeho nástupca ČSAD autobusy Tatra, vyrobené pred vojnou…
Daniel Greš opäť lovil v histórii.
Významné zastúpenie vo vozovom parku podniku ČSD / ČSAD mali predvojnové autobusy známej Československej automobilky TATRA. Najpočetnejšími typmi boli malé autobusy typu Tatra 72 a 82, stredné autobusy typu Tatra 23 a 27 a veľké autobusy typu Tatra 24 a 28, ktoré podnik ČSD nakupoval pre svoje potreby od druhej polovice 20-tých rokov. Jednalo sa o veľmi kvalitné a spoľahlivé autobusy s dlhou životnosťou a veľkou výdržou.
Všetky prevádzkyschopné autobusy tejto značky prešli po znárodnení v roku 1949 pod správu novo vzniknutého podniku ČSAD. V prvej polovici 50-tých rokov boli tieto autobusy postupne nahradzované novo dodanými autobusmi . Vyradené autobusy zn. Tatra boli spravidla ďalej odpredávané ďalším organizáciam, na dopravné prípadne nedopravné účely. V ČR je dodnes dochovaná karoséria autobusu Tatra 24 aj s logom podniku ČSAD.
V období ČSAD boli autobusy Tatra cenené pre svoje výkony a spoľahlivosť, čo prispelo k ich obľube na československých cestách. Dnes sú staršie modely autobusov Tatra často považované za historické skvosty a sú obľúbené medzi zberateľmi a fanúšikmi automobilovej histórie.
Foto: archív Daniel Greš, (kredit príslušní autori)
