50. roky 20. storočia boli „zlatým vekom“ pre autobusovú divíziu spoločnosti Alfa-Romeo. História autobusovej výroby tejto značky však siaha ešte ďalej do minulosti. Poďme si ju predstaviť.
Medzivojnové obdobie
Spoločnosť Alfa Romeo bola založená 24. júna 1910 v talianskom Miláne . „Alfa“ je skratka jej pôvodného názvu „Anonima Lombarda Fabbrica Automobili“. „Anonima“ znamená „anonymná“, čo bola v tom čase právna forma spoločnosti, pretože bola založená anonymnými investormi. A Romeo? Ide o priezvisko majiteľa Alfy Nicolu Romea, ktorý továreň osem rokov po jej vzniku prevzal.
Alfa Romeo v priebehu rokov predstavila mnoho technologických noviniek a spoločnosť bola často medzi prvými používateľmi nových technológií. Napríklad vyskúšala jeden z prvých elektronických systémov vstrekovania paliva do motora. Počas svojich najlepších rokov bola značka známa hlavne vďaka vďaka športovým a pretekárskym automobilom. Oveľa menej sa vie o jej „autobusovej“ histórii. A ona je naozaj veľmi zaujímavá. Ešte pred druhou svetovou vojnou zostrojila spoločnosť Alfa Romeo jedny z najväčších autobusov v Európe.
Medzi dvoma svetovými vojnami talianska Alfa Romeo ovládla výrobu nákladných vozidiel. Značka sa do poslednej chvíle neodchýlila od svojej koncepcie vyrábať vlastne len športové autá. O rozšírení sortimentu uvažovalo vedenie značky už v roku 1929 , tesne po hospodárskej kríze. Potom boli zakúpené licencie na výrobu ťažkých nákladných vozidiel od nemeckých firiem Deutz a Büssing . Ešte predtým bola podpísaná zmluva o spolupráci s výrobcom karosérií Varesina. Vďaka tejto spolupráci boli zostrojené naozaj krásne autobusy. Varesina však nebol jediným výrobcom karosérií pre Alfa Romeo.
Obdobie počas II. Svetovej vojny
Povojnové obdobie
Počas bezprostredného povojnového obdobia vytvorili v Alfa Romeo niekoľko vysoko štylizovaných konvenčných autobusových návrhov. Nastala zlaté éra autobusovej výroby pod značkou Alfa romeo.
Tak napríklad mestské autobusy série Alfa Romeo 140/150A sa vyrábali v rokoch 1950 – 58 a používali sa predovšetkým v Miláne. Autobus sa dodával v dvoj a trojnápravových verziách s dĺžkou dvanásť metrov (39 stôp). Mohlo v ňom sedieť 46 ľudí a používal veľký 12,5-litrový radový šesťvalcový motor Alfa, uložený vpredu, ktorý „vytlačil“ 140 konských síl.
Vyrábal sa aj kĺbový model, do ktorého sa zmestilo stopäťdesiat; cestujúcich v sede + v stoji.
Pre medzimestské cestovanie Alfa vyrábala autobusovú sériu 800/900A – v rokoch 1952 až 1956.
Zdroj & foto: Alfa Romeo, curbsideclassic.com