Austrália bola pre spoločnosť AEC vždy veľkým vývozným trhom. Takmer všetky modely AEC sa predávali v Austrálii. Nie je prekvapujúce, že postupom času sa na miestnom trhu začali objavovať prestavby a vlastné vývojové riešenia na podvozkoch AEC od rôznych malých austrálskych spoločností.
Alternatíva
Nákladné vozidlá s návesmi pre cestujúcich boli v Austrálii vynikajúcou vysoko výkonnou alternatívou k autobusom. A to najmä počas druhej svetovej vojny, keď bolo ťažké zabezpečiť dodávky dvojpodlažných vozidiel z Veľkej Británie. Ťahače neboli v tom čase také rozšírené ako dnes, ale kapacita autobusov s návesmi bola už vtedy docenená. V decembri 1947 začala spoločnosť Parramatta Bus Co. z Northmeadu vyrábať osobné návesy s dreveným rámom.
Ťahačom pre tieto návesy bol AEC Matador (model O853). Výber vozidla bol spôsobený tým, že po vojne zostalo pomerne veľa takýchto ťahačov, pre ktoré bolo potrebné nájsť civilnú prácu. Podvozok s pohonom 4×4 bol v dielňach spoločnosti skrátený a spojený s 11,4 m dlhým osobným návesom vlastnej konštrukcie. Ťahač dostal úplne nový dizajn v štýle návesu. Vie sa minimálne o 4 takýchto osobných cestných súpravách, ktoré premávali v Parramatte. Jedným z hlavných problémov zistených pri prevádzke boli ťažkosti s pristavením dlhého autobusu k obrubníku zastávky. Niekoľkokrát sa tiež stalo, že autobus opustil zastávku bez sprievodcu kvôli problémom s viditeľnosťou.
V Austrálii sa vyrábal aj model Mustang. Tento miestny model je v podstate nákladný automobil Leyland Comet s motorom AEC, prevodovkou a zadnou nápravou.
Via: Saroavto
