V roku 1962 sa v Estónsku, konkrétne v Tartuskom automobilovom opravárenskom závode (Tartu Autoremonditehas – TARZ), zrodilo vozidlo, ktoré nemalo v celom Sovietskom zväze obdobu. Na základe autobusov „deviatej série“ (TA-9E) vyvinuli konštruktéri celý rad špeciálnych vozidiel. Jednou z prvých a najzaujímavejších modifikácií bol práve dodávkový áutobus pre filmárov – TA-9K.
Na objednávku Mosfilmu: Špeciál pre filmárov
TA-9K bol vytvorený na špeciálnu objednávku legendárneho filmového štúdia Mosfilm. Jeho primárnym účelom bola preprava filmového a kamerového vybavenia priamo na miesta natáčania. Od základného modelu TA-9E, ktorý bol postavený na predĺženom podvozku nákladného vozidla GAZ-51A, sa tartuský „kamerový voz“ odlišoval niekoľkými kľúčovými prvkami:
- Rozsiahle zasklenie karosérie: Pre lepší prehľad a prístup k vybaveniu mal TA-9K oveľa väčšie presklené plochy, ako bežné dodávky.
- Strešný nosič batožiny: Na streche bola umiestnená robustná batožinová mriežka, ideálna na prepravu objemného alebo ľahšieho, no rozsiahleho vybavenia.
- Originálny ukazovateľ trasy: Nad čelným sklom bol inštalovaný unikátny ukazovateľ trasy, ktorý pravdepodobne slúžil na vizuálne informácie o natáčaní.
- Prídavné dvere: Jednou z praktických zvláštností tejto dodávky, určenej pre expedičné výjazdy filmových štábov, boli doplnkové dvere umiestnené za pravým zadným kolesom, čo uľahčovalo manipuláciu s vybavením.
Funkčný interiér pre náročnú prácu
Interiér TA-9K bol rozdelený na dva hlavné oddiely: obytný a technologický. Podstatnú časť priestoru zaberali skrine a regály určené na skladovanie krabíc s filmovými pásmi. Vozidlo bolo navrhnuté aj na prepravu objemných širokouhlých kamier.
Okrem úložného priestoru umožňovala úžitková plocha a vybavenie interiéru TA-9K vykonávať aj opravy kamier a dokonca spracovávať natočené filmové pásy priamo na natáčacom mieste. Táto schopnosť bola v teréne nesmierne cenná a zefektívňovala prácu filmových štábov.
Účasť na legendárnych projektoch
Zaujímavosťou je, že „kamerový voz“ TA-9K sa aktívne podieľal na natáčaní slávneho filmového eposu Sergeja Bondarčuka „Vojna a mier“. To len podčiarkuje jeho dôležitosť a nezastupiteľnú úlohu v logistike a podpore rozsiahlych filmových produkcií tej doby.
Tartuský automobilový opravárenský závod na objednávku Mosfilmu postavil aj dva exempláre dodávkového automobilu TA-9N, ktorý bol špeciálne určený na prepravu zvukovej záznamovej techniky (tzv. „tonvahen“).
Vozidlá ako TA-9K sú fascinujúcim príkladom špecializovaného inžinierstva, ktoré často zostáva v tieni slávnejších automobilov. Pre filmový priemysel v Sovietskom zväze však boli nenahraditeľnými pomocníkmi, ktorí zabezpečovali, aby sa magický svet filmu mohol preniesť na plátna kín.
