Mercedes-Benz O 322 Orlandi predstavuje vzácnu kombináciu nemeckého podvozku a talianskeho dizajnu zo začiatku 60. rokov 20. storočia.
- Základ a pôvod: Ide o autobus postavený na podvozku modelu Mercedes-Benz O 322, ktorý sa vyrábal v rokoch 1961 až 1965.
- Karoséria Orlandi: Talianska karosáreň Orlandi vytvorila pre tento model špecifickú nadstavbu. Išlo o exkluzívnu záležitosť, keďže len 17 podvozkov tohto typu bolo vyrobených špeciálne pre externých karosárov.
- Technické pozadie: Samotný rad 322 vznikol ako reakcia na nové dĺžkové a hmotnostné obmedzenia pre úžitkové vozidlá koncom 50. rokov, čo viedlo k vývoju tzv. „krátkonosých“ (kurzhauber) vozidiel šetriacich priestor v prednej časti.
- Využitie: Model O 322 sa využíval najmä ako mestský alebo medzimestský autobus. Vďaka talianskej karosérii Orlandi získal elegantnejší, aerodynamickejší vzhľad typický pre vtedajšie luxusné autokary.
Autobus Mercedes-Benz O 322 Orlandi je teda naozaj vzácnym spojením nemeckej techniky a talianskeho štýlu. Zatiaľ čo sériový model O 322 bol určený primárne pre mestskú dopravu, verzia od karosárne Orlandi z neho urobila luxusný autokar.
Technické pozadie a podvozok
Podvozok radu O 322 (vyrábaný v rokoch 1959 – 1964) bol prelomový svojou konštrukciou:
- Motor: Poháňal ho vzadu uložený šesťvalcový naftový motor OM 322 s objemom 5,7 litra.
- Konštrukcia: Ilo o prvý autobus Mercedes-Benz navrhnutý špeciálne pre mestskú prevádzku s krátkym rázvorom. To umožňovalo výbornú manévrovateľnosť v úzkych európskych uličkách.
- Inovácie: Model priniesol novinky ako zastávkovú brzdu a hydrostatický pohon ventilátora chladiča.
Karoséria Orlandi
Talianska karosáreň Carrozzeria Orlandi, so sídlom v Modene, dodala podvozku O 322 úplne inú identitu:
- Exkluzivita: Z celkového počtu vyrobených podvozkov O 322 bolo len 17 kusov vyčlenených pre externých karosárov (tzv. „chassis for bodybuilders“). Medzi nimi figurovalo práve Orlandi.
- Dizajn: Oproti funkčnému a strohému dizajnu nemeckého originálu (ktorý bol prezývaný „1-10-100“ – 1 vodič, 10 metrov dĺžky, 100 pasažierov), verzia Orlandi bola iná. Mala elegantné, plynulé línie, panoramatické okná a často strešné presklenie pre lepší výhľad cestujúcich.
- Vybavenie: Tieto vozidlá boli koncipované ako luxusné turistické autobusy pre 25 až 30 osôb. Boli vybavené komfortnejšími sedadlami a kvalitnejšími materiálmi v interiéri.
Historický význam
Tento model je dnes vysoko cenený medzi zberateľmi historických úžitkových vozidiel, pretože predstavuje obdobie, kedy sa ešte bežne kombinovali podvozky veľkých výrobcov s individuálnym dizajnom špecializovaných firiem.
Foto: Mercedes
