V dnešnom článku si predstavíme 37 rôznych modelov autobusov obsluhujúcich Istanbul (Turecko) od minulosti až po súčasnosť. Nechýbala medzi nimi značka Škoda.
Čo je İ.E.T.T. ?
İstanbul Elektrik, Tramvay ve Tünel İşletmeleri alebo İ.E.T.T. je dopravný úrad v Istanbule, špecializujúci sa na verejnú dopravu. Po znárodnení rôznych spoločností a ich zlúčení v roku 1939 zákonom číslo 3645 dosiahol İ.E.T.T. dnešný status. Od roku 1871 dostala spoločnosť Dersaadet Tram Company povolenie na prevádzku autobusov, no o tomto období je známe len veľmi málo. Ešte pred transformovaním do İ.E.T.T. bili touto spoločnosťou v roku 1926 zakúpené 4 autobusy značky Renault-Scemia. Jeden z týchto autobusov začal následne 2. júna 1927 skúšobne premávať medzi Beyazıt a Taksimom. Zvyšné autobusy začali premávať medzi Beyazıt a Eminönü. Táto trasa bola neskôr predĺžená až do Karaköy. No a niekde v tomto období sa začína písať náš príbeh.
Predstavíme si v ňom všetky typy autobusov, ktoré slúžili a slúžia v mestskej hromadnej doprave v Istanbule , od minulosti až po súčasnosť.
1. Renault Scemia
Prvé autobusy používané na verejnú dopravu v Istanbule boli autobusy spomínanej značky Renault Scemia s dreveným rámom a dlhými nosmi. Tieto autobusy boli uvedené do prevádzky v roku 1927 a boli ich len 4 kusy.
2. Scania Vabis
Pôvodne išlo o nákladné vozidlá, ale 15 týchto vozidiel švédskej výroby bolo zakúpených a v dielňach İ.E.T.T. z nich boli odstránené podvozky a na podvozkoch boli postavené kabíny pre cestujúcich.
3. Gasoille-White
Tieto autobusy americkej výroby boli zakúpené v 15 kusoch v roku 1943, v tom istom roku ako Scania Vabis. Stalo sa tak aj preto, lebo vláda zrušila dovozné obmedzenia na automobily.
4. Scania Vabis B41
Istanbul sa prvýkrát stretol s autobusom Scania Vabis B41 bez nosa. Tieto autobusy švédskej výroby boli najpohodlnejšími autobusmi, aké boli kedy zakúpené. Mali však jednu chybu: IETT kúpil modely s pravostranným riadením. To spôsobovalo problémy v doprave.
5. Twin Coach
V roku 1946 bolo zakúpených osem autobusov Twin Coach americkej výroby. Komfort cestovania bol čoraz lepší.
6. Büssing 5500/6000 TU10
Týchto autobusov dovezených z Nemecka bolo 100 kusov a do služby boli zaradené v rokoch 1951-52.
7. Büssing 4500 TU5
Neskôr sa uprednostnil menší a menej kapacitný model 4500 TU5 tej istej značky nemeckých autobusov. S 50 dovezenými autobusmi dosiahol vozový park IETT kapacitu 202 vozidiel.
8. Mercedes Benz O321H
Prvé autobusy Mercedes, ktoré sa dostali do inventára IETT, boli modely O321H. Tieto autobusy zakúpené v roku 1955 odštartovali novú éru.
9. Škoda 706 RO
V rokoch 1956 a 1957 sa podaril veľký prelom a do vozového parku bolo dovezených z Československa presne 300 autobusov Škoda 706 RO. Tureckí automobiloví historici o tomto období hovoria ako o dobe, kedy istanbulský autobusový park obohatili dve značky, ktoré boli ikonami toho obdobia – Škoda a Mercedes. Viac o tomto období a autobusoch Škoda 706 RO v Turecku sme písali v dávnejšom článku.
10. Mercedes Benz O321H-L
V roku 1958 bolo na základe dohody s Nemeckom zakúpených 75 autobusov Mercedes O321-L. Dohoda mala trvať 3 roky a autobusy sa mali dodávať postupne.
11. Büssing 6500-TU10
V rámci druhej časti dohody bolo z Nemecka zakúpených 30 strojov Büssing 6500-TU10.
12. Magirus Saturn-II
V roku 1960 bolo z Nemecka zakúpených aj 30 autobusov Magirus Saturn-II.
13. Mercedes Benz O317
Spočiatku bolo objednaných 100 týchto autobusov, ale objednávka bola zrušená po zakúpení 2 kusov. Existujúce 2 autobusy slúžili IETT do roku 1977.
14. Škoda 706 RTO
Opäť bolo zakúpených 21 strojov Škoda. Tentokrát verzia RTO-MEX, vylepšená verzia predchádzajúceho modelu z Československa. Ľudia tieto autobusy nazývali „čajníky“, pretože zvuk motora im pripomínal bublajúcu vodu. Neskôr sa priviezlo niekoľko kusov RTO LUX.
15. Tosun
Tosun, ktorý bol uvedený do prevádzky ako prvý domáci autobus, pokračoval na určitých linkách v obnovenom stave od roku 2014.
16. Leyland-Levend MCW 45/34
Tieto autobusy, ktorých sa v rokoch 1968 až 1969 doviezlo z Anglicka 300 kusov, sa stretli s veľkým záujmom verejnosti vďaka automatickej prevodovke.
17. Büssing U-47
V rokoch 1970-73 bolo v Nemecku zakúpených 178 kusov Büssing U-47.
18. Ikarus 260
Tieto autobusy, zakúpené z Maďarska, sa stali po značkách Merceses a Škoda symbolom mesta. 305 kusov autobusov Ikarus 260 bolo vyradených až po dlhej službe v uliciach Istanbulu.
19. Ikarus 280
Prvé kĺbové autobusy Istanbulu, Ikarus -280, boli zakúpené v počte 195 kusov.
20. Mercedes-Benz O302 12.RST
V roku 1980 bolo zakúpených 128 autobusov Mercedes-Benz O302 12.RST.
21. Magirus-Deutz E-113
V roku 1980 bolo zakúpených a zaradených do prevádzky 34 strojov Magirus-Deutz E-113.
22. MAN SL-200
Nákup 650 vozidiel MAN SL-200 v rokoch 1983 až 1986 bol dovtedy najväčším nákupom, aký sa kedy uskutočnil.
23. MAN SG-220
V tom istom období bolo zakúpených 140 kusov kĺbového modelu MAN SG-220. Tento autobus bol u verejnosti veľmi obľúbený, pretože cestovanie v zadnej časti autobusu bolo príliš atraktívne.
24. Ikarus-161
Model IK-161 bol tiež súčasťou Ikarusov objednaných z Maďarska. Bolo zakúpených 25 týchto autobusov, ktoré slúžili len na anatólskej strane.
25. DAF Optare
Prvé istanbulské poschodové autobusy DAF Optares boli uvedené do prevádzky v roku 1993.
26. Berhoff Premier
Prvý nízkopodlažný autobus v Istanbule, Berkhoff Premier, bol dovezený z Holandska a uvedený do prevádzky pre zdravotne postihnutých občanov.
27. Mercedes Benz O345
Vozidlá Mercedes O345, zakúpené v roku 1997, boli natreté na zeleno, aby sa odlišovali od ostatných vozidiel vďaka svojim ekologickým motorom, a celkovo ich bolo zakúpených 481.
28. Mercedes Benz O345/K
Bolo zakúpených 82 autobusov Mercedes Benz O345/K v zelenej farbe ako typ Solo. Vďaka týmto autobusom sa nízkopodlažnosť stala v Istanbule štandardom.
29. Mercedes Benz Citaro O530
V Istanbule stále slúžia vozidlá Mercedes Benz Citaro O350, ktorých bolo v rokoch 2006-2007 zakúpených 394 kusov.
30. Mercedes Benz Citaro O530 G
V tých istých rokoch bolo zakúpených 100 kusov modelu Mercedes Benz Citaro O530 G.
31. Mercedes Benz Capacity O530-GL
Vozidlá Mercedes Benz Capacity O530-GL začali slúžiť ako Metrobus od roku 2007.
32. Phileas
Na linke Metrobus sa plánovalo kúpiť 50 vozidiel Phileas dovezených z Holandska. Vlastnosti vozidla však nezodpovedali požiadavkám objednávateľov. Phileas, ktoré boli prvými autobusmi s tromi vozňami a dverami otváranými z oboch strán, vyvolali kontroverziu svojimi vysokými cenami. Premávali v obmedzenom režime.
33. Mercedes Benz Conecto
V roku 2012 bolo zakúpených 265 vozidiel Mercedes Benz Conecto. Niektoré z týchto vozidiel v súčasnosti premávajú na linke Metrobus.
34. Otokar Kent 290-LF
Najnovší prírastok do vozového parku spoločnosti IETT, autobusy Otokar Kent 290-LF, si cestujúci obľúbili vďaka ich pohodliu. V uliciach Istanbulu jazdí presne 900 žlto sfarbených autobusov Otokar.
35. Karsan Avancity
Od roku 2013 má Karsan Avancity, ďalší obľúbený projekt v istanbulských uliciach, v inventári IETT 240 jednotiek.
36. Karsan Avancity Körüklü
Podobne ako typ Solo, aj Karsan Avancity kĺbový, ktorý slúži v Istanbule od roku 2013, má 300 kusov.
37. Temsa Avenue
Žltá farba sa hodí pre Temsa Avenue, najnovšieho člena istanbulskej flotily autobusov.
Via: Onedio
