Škoda 706 RTO (RTO = Rámový, Trambusový, Osobný) bol jedným z najtypickejších a najobľúbenejších autobusov, ktoré premávali na cestách Československa v druhej polovici 20. storočia.
Vyrábal sa v rokoch 1958 až 1972 (prototyp už v roku 1956). Na výrobe sa podieľalo viacero podnikov. Jedným z nich bola Karosa Vysoké Mýto, alias LIAZ. Práve na tento podnik sa dnes zameriame.
Daniel Greš k nasledujúcim obrázkom napísal: „Druhým výrobcom linkovej verzie autobusov Škoda 706 RTO car bola Vysokomýtska Karosa, pričom v ich výrobnom programe boli dve varianty tohto typu. Prvou rozšírenejšou varantou boli linkové autobusy z jednými pneumaticky ovládanými dvojkrídlovými dverami. Druhým variantom produkovaným v menšom počte boli linkové autobusy z jednými dverami ovládanými ručne. Tieto niesli označenie Škoda 706 RTO car 050. Obidve varianty boli z počiatku výroby 1959-1960 dodávané rovnako ako autobusy z Liazu z výklopními vetračkami v každom okne. V rokoch 1960-1963 dostávali autobusy vetračky posuvné v každom okne a po roku 1963 boli osadzované vetračky posuvné ob okno.“
„Pre tuzemských odberateľov boli autobusy štandartne lakované v polomáčanej farebnej schéme pričom strecha a okenná časť boli buď biele alebo krémové a podokenná časť bola v svetlo hnedej prípadne khaky hnedozelenej farbe. Na prelome rokov 1966-67 začali z výrobnej linky schádzať autobusy z novím pruhovaným farebným vzorom pričom základnou farbou bola biela alebo krémová a pruhy boli modré. Lemy blatníkov a nárazníky boli na autobusoch z Karosy lakované v bielej alebo krémovej farbe. V tejto podobe boli autobusy produkované až do ukončenia výroby tohto typu vo Vysokom Mýte v roku 1971. Značnú časť produkcie odoberali práve podniky ČSAD a v prevádzke sa udržali do polovice 80-tých rokov.“
