Midibusy Ikarus 543.30/543.31 a Ikarus 543.91 na podvozku MAN/Volkswagen 9.136 FOC pre iracký a švédsky trh sa vyrábali v rokoch 1983 – 1986. Neurobili síce dieru do sveta, ale…
🌐
V závode Ikarus v Székeszfehérvári vstúpil začiatkom roka 1981 na montážnu linku prvý exemplár rodiny malých autobusov Ikarus 543.00. T. j. nultý rad s dĺžkou šesť a pol metra, vyrobený v spolupráci s československým partnerom AVIA na ich podvozku A30N. V nasledujúcich rokoch bolo vyrobených minimálne 2 175 kusov v rôznych verziách a na rôznych podvozkoch. Vrátane niekoľkých variantov 543 pre domáci export a na objednávku dopravcov z iných krajín, z ktorých niektoré boli úspešné a iné nie.
🌐
Existovala napríklad luxusná 8,2 m dlhá verzia s komfortným interiérom, klimatizáciou a tónovanými oknami. Išlo o midibus Ikarus 543.91 na podvozku MAN-VW 9.136 FOC, ktorý sa vyrábal v malosériovom závode Ikarus v Budapešti. V máji 1984 bol spolu s jednoduchšou podobnou verziou Ikarus 543.30 odoslaný na predvádzanie do Švédska v nádeji na veľkú objednávku. Počas takmer mesačnej cesty si tieto autobusy Ikarus, ako aj Ajokki 2000 na podvozku MAN-VW 056 9.136F a Auwarter MAN-VW turbo, prezreli zástupcovia rôznych dopravných spoločností, cestovných kancelárií a súkromných cestovných kancelárií vo viacerých švédskych mestách.
🌐
Ale aj napriek tomu, že boli pomerne atraktívne, pohodlné a vyrobené na podvozku MAN/Volkswagen, boli zakúpené len 4 autobusy. Podľa niektorých zdrojov bolo vyrobených len 6 takýchto autobusov. Jednoduchších podobných autobusov Ikarus 543.30/.31 boli vyrobené minimálne 3 kusy. Vrátane jedného, ktorý si objednal dopravca z Iraku, ale ani tie neboli veľmi úspešné.
🌐
Existovali aj ďalšie modifikácie rodiny Ikarus 543 na podvozkoch Avia, Renault, Nissan, Balkancar atď. Vyrobené s vlastnými znakmi a odlišnosťami, dodávané do rôznych iných krajín. Pritom najzaujímavejšími modifikáciami boli najmenší autobus Ikarus 543.80 na podvozku Isuzu pre Egypt, ako aj malý letiskový Ikarus 543.90 a prímestský Ikarus 543.92 na jednotkách Chevrolet/GMC pre americký trh, ale to je téma na iný príbeh….
Foto: Ikarus
