Značka Ikarus si vybudovala meno v Intonézii užv roku 1960. Autobusy tejto značky sa do tohto štátu v juhovýchodnej Ázii a Oceánii vrátili v roku 1990. To všetko vďaka projektu BBG, ktorý v tom čase podporila vláda. Šlo o pokračovanie programu Blue Sky. Spoločnosť PT Gapura Intramotor priviezla začiatkom 90. rokov 43 autobusov Ikarus 247 do Indonézie.
Ikarus 247 bol pilotným projektom autobusov BBG na účely diaľkových prejazdov v Jabodetabeku. Viac ako 30 kusov bolo dovezených v hotovej podobe, zvyšok sa musel montovať v Indonézii technológiou monokok (bez podvozku). Desať kusov sa tak montovalo svojpomocne v dielni PPD v Narogongu vo východnom Bekasi.
Zaujímavosti z dobovej tlače
Hoci tento autobus pochádza z Maďarska, je Ikarus 247 je poháňaný americkým motorom Detroit Diesel S50G. Táto konfigurácia je celkom jedinečná, pretože používa iba 4 radové valce, zatiaľ čo zvyčajne ich býva šesť. Motor má objem 8500 ccm. Tento 4-valec je schopný produkovať značný výkon dosahujúci 300 koní a obrovský krútiaci moment 1200 nm. Výkon z motora je potom smerovaný na kolesá cez automatickú prevodovku Allison Matic.
Vo svojej ére bol tento autobus pravdepodobne najpohodlnejším mestským autobusom, vzhľadom na to, že bol vybavený vzduchovým odpružením. Pričom pre klimatizáciu používal značku Konvekta. Sedadlá autobusu boli veľmi pohodlné, čo cetujúci veľmi ocenili.
V roku 2000 sa však motory Detroit začali kaziť. V Indonézii na ne neexistoval servis. Potom boli niektoré autobusy prepravované na novo pomocou motora Steyr. Ako aj jeho automatická prevodovka bola zmenená na manuálnu. Bohužiaľ motor nefungoval tak, ako sa očakávalo. A tak boli po desiatich rokoch autobusy Ikarus 247 vyradené z prevádzky.
Via: Awansan
