Povedať, že v Buenos Aires je veľa autobusov, znamená nepovedať takmer nič. Je ich tu totiž neuveriteľné množstvo. Autobusy sú jedinou formou organizovanej pozemnej dopravy v hlavnom meste Argentíny, v dôsledku toho najobľúbenejšou, a napriek tomu neuveriteľne lacnou. Také autobusy ako v Buenos Aires nie sú nikde inde na svete.
V mestských autobusoch v Buenos Aires sa cestovné dá platiť dvoma spôsobmi: mincami v mincovníku alebo elektronickou kartou SUBE . Kartu si môžete kúpiť v pokladniach metra a na niektorých miestach v meste. Nemôžete platiť papierovými peniazmi vodičovi, pretože by vás nezobral do autobusu.
V centre radšej pešo
Ak potrebujete ísť do niektorých častí mesta, napríklad z centra do takzvanej „Ružovej záhrady“, do štvrte Palermo, je logické použiť autobusy. Ak sa však potrebujete dostať z centra do ZOO, je lepšie použiť metro, je dvakrát rýchlejšie ako autobus. A ak sa chcete dostať z centra, napríklad od Obelisku do San Telma, najjednoduchšie sa tam dostanete na….. pešo! To je na centre dobrá vec, všetko je zoskupené a ku všetkému sa dá dôjsť pešo.
Môžete tiež použiť autobus, ale bude vám to trvať presne toľko času ako chôdza. Problémom je, že v centre je veľa semaforov, takmer všetky ulice sú jednosmerné. Preto to autobusom bude trvať dlhšie. Metro, ktoré sa tu nazýva Subte, nemá veľké pokrytie a môže vás zavádzať svojou schémou. Ide o to, že vzdialenosť medzi niektorými stanicami v centre je… 100 metrov. Vlak odchádza z jednej stanice a o 15 sekúnd neskôr vchádza do druhej. Ak vezmeme do úvahy čas čakania na vlak metra, ktorý tu dosahuje 10 minút, je opäť jednoduchšie ísť pešo. Samozrejme, ak hovoríme o centre. Mesto má veľmi praktickú interaktívnu mapu, stačí zadať adresy a ukáže vám najlepší spôsob dopravy, prípadne trasu, ako sa tam dostať pešo.
Argentínsky autobusový paradox
Medzi argentínskymi mestskými autobusmi je ešte jeden zásadný rozdiel. Vo všetkých latinskoamerických autobusoch má vodič záujem o to, aby sa do nich dostalo čo najviac cestujúcich. Preto niekde v Lime stačí jednoduché mávnutie rukou z chodníka, aby sa k vám autobus z ľavého radu rútil cez všetky tri rady. Aj v Peru sú sprievodcovia, ktorí majú dvojitú funkciu – vyberajú od cestujúcich platby a na zastávkach a semaforoch privolávajú zákazníkov. Niekedy je zábavné sledovať, ako sprievodca na zastávke vybehne z autobusu a začne presviedčať okoloidúcich, aby nastúpili do tohto autobusu. Najfantastickejšie na tejto absurdite je, že niektorých ľudí „presvedčí“ a nastúpia!
V argentínskych autobusoch je to naopak. Pre vodiča je najdôležitejšie, aby ho čo najmenej vyrušovali. Často sa tvária, že si cestujúcich na zastávke nevšímajú a len prechádzajú okolo! Preto, aby autobus zastavil, musia cestujúci vodiča upútať, nejako zaujať. Obvyklý obraz je taký, že cestujúci, ktorí v diaľke uvideli autobus, idú do prvého radu vozovky a všetci spoločne mávajú rukami. Zaujímavé, že všetci! V skutočnosti by stačilo zamávať jednému, ale mávajú aj ostatní.
Alebo sa stane, že po odjazde zo zastávky 5 metrov a státí na semafore – vodič nechce otvoriť dvere cestujúcemu, ktorý klope vonku. Niektorí z nich to však urobia.
Collectivos
Colectivos (miestne autobusy) sú v prevádzke 24 hod. denne. Cena lístka sa vypočítava podľa počtu zastávok. Neexistujú zľavnené lístky na viac jázd. Lístok sa kupuje na každú jazdu zvlášť priamo v autobuse.
Za autobusový systém dopravy nie je zodpovedná žiadna spoločnosť. Detailné zobrazenie ciest získate na webovej stránke spoločnosti Los Colectivos. Ich značenie môže byť zmätočné, preto je vhodné konzultovať mapu s rezidentnými obyvateľmi.
Spoločnosť Colectivos je identifikovateľná číslom jazdy a destináciou zobrazenou nad predným sklom. Suma v minciach sa vkladá do automatu v prednej časti autobusu (je nutné mať k dispozícii mince – ako sme písali, šofér bankovky nerozmieňa), ktorý vytlačí lístok a zároveň vráti drobné v prípade, že bola vhodená vyššia suma. Argentínske autobusy vyzerajú inak ako typické latinskoamerické autobusy, asketickejšie. Aj keď, samozrejme, v dizajne návrhu a v snahe opísať celú trasu veľkými písmenami na celom voľnom priestore sú latinskoamerické motívy. Ale prečo je to potrebné – to nie je jasné, každopádne si každý ujasní trasu s vodičom, keďže trasy sa často menia, a okrem toho jedno číslo môže mať 3 poddruhy s rôznymi trasami.
Predných 4-6 sedadiel v autobuse je zvyčajne vyhradených pre starších ľudí, zdravotne postihnutých a tehotné ženy. Pre Argentínčanov je tiež zvykom, že sa na autobusových zastávkach zoraďujú, nepredbiehajú a v pokoji nastupujú.
Buenos Aires má niekoľko hlavných autobusových ulíc v celom meste. Väčšina hlavných ulíc má autobusové pruhy, ktoré prechádzajú stredom ulice, a ich zastávky sú jasne označené. Vo zvyšku mesta budujú niekoľko ďalších takýchto štýlov zastávok.
