Koncom roka 1965 začala československá spoločnosť Karosa so sídlom vo Vysokom Mýte sériovú výrobu autobusov radu Š. Základnými modelmi boli trojdverový mestský ŠM 11, dvojdverový prímestský ŠL 11 a medzimestský turistický autobus so zvýšeným komfortom ŠD 11. V roku 1966 bol autobus predstavený v Moskve, kde urobil dobrý dojem najmä svojím avantgardným moderným dizajnom, ktorý ho jasne odlišoval od zastaraného domáceho modelu ZIL 158.
🛫
O autobus mali záujem dve spoločnosti. Prvou bolo Ministerstvo výstavby podnikov ropného a plynárenského priemyslu (Министерство строительства предприятий нефтяной и газовой промышленности). Druhou Ministerstvo civilného letectva ZSSR (Министерство гражданской авиации СССР – MGA). MGA ich zakúpilo niekoľko (presný počet zatiaľ nie je známy a zisťuje sa). Vie sa len, že v tom čase bolo zakúpených nie menej ako sedem a nie viac ako desať autobusov tohto typu na použitie ako odbavovacie autobusy na moskovskom medzinárodnom letisku „Šeremetevo“. História zachovala niekoľko kvalitných fotografií z pôsobenia týchto autobusov na letisku Šeremetevo. Tu sú niektoré z nich:
Niekoľko autobusov Karosa ŠM11 bolo zahrnutých do záverečných záberov celovečerného filmu „Neuveriteľné dobrodružstvá Talianov v Rusku“, natáčanie sa uskutočnilo v lete 1973.
Vozidlá Karosa ŠM 11 slúžili na letisku Šeremetievo do konca roku 1973, potom ich nahradili nové autobusy Ikarus 260.01 maďarskej výroby. Po skončení ich pôsobenia v Moskve boli presunuté na iné letiská v krajine. Tri exempláre putovali na letisko Mineralnye Vody, kde dostali štátne čísla 94-52 stf – 94-54 stf. Tri exempláre putovali na letisko Stavropol a jeden exemplár na letisko Anapa. Osud strojov z Minvodska a Anapy nie je známy, pravdepodobne boli odpísané koncom sedemdesiatych rokov. Osud stavropolských strojov známy je. Pracovali na letisku ako služobné vozidlá na prepravu zamestnancov leteckej spoločnosti do práce a z práce a späť domov do mesta Stavropol a obce Špakovskoje. Všetky tri stavropoľské autobusy boli na jar 1979 odpísané. Karosérie dvoch z nich boli odovzdané stavropoľskému závodu „SMiD“ na použitie ako kempingové vozidlá, po ktorých sa stratili stopy. Karoséria tretieho autobusu zostala na letisku a slúžila ako sklad rôznych materiálov, kde stojí doteraz.
Práve o tomto „odloženom autobuse“ prinesieme článok už zajtra.
BONUS
V roku 1974 nakrútilo Japonsko v koprodukcii z vtedajším ZSSR film Москва, любовь моя / モスクワわが愛 / Moskva, láska moja. Aj v tomto filme si na chvíľu zahrala Karosa ŠM 11 z letiska v Moskve.
Via: Dzen
