Hoci dôverné politické vzťahy medzi komunistickými vládami Vietnamu a ČSSR skončili krachom československého režimu, na konci roka 1989, obchodné pretrvali. Na ich základe sa mal vyrábať vietnamsko – český autobus.
V roku 1997 bola na základe dlhých rokovaní podpísaná zmluva o spoločnom podniku automobilky LIAZ s vietnamskou dopravno – priemyslovou spoločnosťou Transinco. Spoločný podnik mal vyprodukovať až 2000 autobusov. Boli teda vytvorené autobusy pre tento konkrétny trh.
Na klasický rebrinový rám podvozku s pohonom zadnej nápravy bola priskrutkovaná karoséria z panelov autobusu. V interiéri bolo, v závislosti na modifikácii, až 36 + 1 miest na sedenie. Keďže išlo o vozidlá pre Vietnam, kde je podnebie výrazne teplejšie, nebol priestor pre cestujúcich vykurovaný, naopak boli použité okná s veľkoplošným posúvaním, pre dostatočnú ventiláciu priestoru.
Nakoniec spoločný výrobný podnik nevznikol. Boli vyrobené iba tri vozidlá. Do Vietnamu sa žiadne z nich nedostalo…
Pripomeňme si ich fotografiami
Foto: martin749000, archív LIAZ, Karosa
