Oficiálne sa nazýval Caravan-Hotel Karosa LP 30. Bol to model lôžkového autobusového prívesu, ktorý v druhej polovici 60. storočia vyrobil v niekoľkých kusoch národný podnik Karosa Vysoké Mýto.
👁🗨
V podstate šlo o štátnu zákazku. Ani jeden československý podnik nemohol vyrábať podľa svojich predstáv a celý proces býval pod dohľadom komunistických pohlavárov, združených do akýchsi komisií, ktoré rozhodovali, čo je dobré a čo nie pre socialistického človeka. Prvé zmienky o vytvorení netradičného ubytovacieho prívesu padli už v roku 1962 v decembri na XII. zjazde KSČ. Sprvu sa síce uvažovalo vyrábať ho licenčne, ako napríklad príves Jelcz za autobusy RTO, no po počiatočných rokovaniach prehlásila česká strana, že všetky návrhy vyzerali ako úle pre ľudí, v ktorých by sa nedalo fungovať bežným cestovateľským režimom a tak voľba padla na tuzemský národný podnik Karosa.
A tak sa konštruktéri pustili do práce. V roku 1967 uzrel svetlo sveta dvojnápravový Rotel LP 30 so samonosnou karosériou skriňovej konštrukcie. 9,1 metra dlhý, 2,45 metra široký a 3 metre vysoký príves ale neposkytoval takmer žiadne súkromie. Jednotlivé bunky boli oddelené len tenučkou priečkou, z prednej strany závesom.
Obe nápravy tohto prívesu boli riadené podľa vychýlenia ťažného oja vozidla. Vďaka tomu bolo zabezpečené, že príves pôjde približne v trase ťahajúceho autobusu.
👁🗨
Rotel bol vybavený samostatným naftovým kúrením, aktívnou ventiláciou, nádržami na úžitkovú a odpadovú vodu z umyvární a trojsystémovou elektroinštaláciou. Stredná ľavá časť prívesu sa po zaparkovaní vysunovala, čím sa sprístupnila ulička vnútri prívesu. Tá bola prístupná dvoma dverami v pravej bočnici. Vnútri prívesu sa nachádzalo celkovo 30 lôžok rozdelených do jednolôžkových (6x) a dvojlôžkových kabínok (12x), dve prezliekarne (pánska a dámska) a dve umyvárne. Vo vysunutej časti bolo umiestnené WC prístupné samostatnými dvierkami v ľavej bočnici. Každé lôžko malo samostatné osvetlenie, vlastné vetranie, vešiaky, odkladací priestor a držiaky pre fľašu a pohár. K výbave prívesu tiež patril stanový prístrešok, ktorý mohol byť postavený pred pravou bočnicou, skladacie stolíky a stoličky, vysávač a rádio. Preprava osôb počas jazdy bola v Caravan-Hotel Karosa LP 30 zakázaná.
Ako jeho ťahač bol určený luxusný diaľkový autobus Karosa ŠD 11 „Evropabus“ (vyrobených celkom 100 kusov). Prípadne po úprave starší autokar Škoda 706 RTO LUX . Rotel LP 30 bol vyrábaný v rokoch 1967 až 1970 v počte ôsmich kusov. Jeden z nich bol vo vlastníctve ČSAD Zvolen (závod Detva).
Foto: wikipedia.com, autoexpres.co.uk
