Nech sa pozeráme na dejiny z akéhokoľvek uhla pohľadu, jedna vec je istá: všetko, čo dnes považujeme za bežné veci, sa postupom času stane históriou. A história býva často celkom slušne zamotaná. Čo sa týka verejnej dopravy, mnohí by si mysleli, že za jej vznikom stojí vynález parného a neskôr spaľovacieho motora. Pravda je však taká, že verejná doprava vznikla ešte skôr, ako sa narodil Jánošík a že za viac ako 350 rokov prešla obrovský kus cesty od konských povozov po najmodernejšie autobusy či vlaky ale tiež napríklad lietadlá. Zoznámime vás v niekoľkých článkoch s najdôležitejšími medzníkmi v hromadnej doprave osôb z miesta na miesto. Začneme vo Francúzsku z sedemnástom storočí, v historickom období, ktoré dejiny nazvali renesanciou.
Foto: wikipedia
Mnohí z nás si z hodín dejepisu pamätajú, že Blaise Pascal (1623 – 1662) bol vynikajúci francúzsky filozof a matematik. No spájať ho s osobnou dopravou? Veru áno. Čím viac tento muž bádal, tým viac musel cestovať a tým hlbšie mal do vrecka. A tak sa v jeho geniálnom matematickom mozgu začali objavovať vzorce prepočítavania nákladov a výsledného efektu, ak by na jednom voze cestovalo rovnakým smerom viac osôb. Keďže je Pascal mužom činu, zrealizuje svoj nápad. Dokonca mu dá aj meno – Carossa á cinque sol, čo by sme mohli voľne preložiť ako „voz za 5 grošov“. Už zo samotného názvu vyplýva cena prepravy, ktorú Pascal určil, ako jednotnú. Začiatky vyzerajú sľubne, no po čase príde studená sprcha. Pascalov dostavník pre ľudí zakazuje samotná vláda. Prostý ľud podľa nariadenia nemá vozidlá za päť grošov používať, pretože sa v nich mieša panstvo s poddanými. Hlavní zákazníci – živnostníci, obchodníci a trhovci týmto nariadením odpadajú tiež. Pascal zakrátko umiera, no niektorí jeho nasledovníci sa takéhoto biznisu odmietajú vzdať. Napriek tomu je v roku 1675 podnik Carossa á cinque sol pre neúspech zrušený. No a pre úplnosť dodáme, že o 13 rokov neskôr sa narodil Juraj Jánošík.
